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是大势所趋照样钱众烧的?美国坦克为何行使燃气轮机?

Source:adminAuthor:admin Addtime:2020/09/09 Click:157

原标题:是大势所趋照样钱众烧的?美国坦克为何行使燃气轮机?

美国的M1坦克是当现代界上最先辈的坦克之一,行家往往谈论的是其富强的火力和扎实的装甲。而火力和装甲也往往成为判定一辆坦克是否先辈的直接标准。但是坦克是一栽,火力,防护,机动三位一体的装甲车辆,机动的题目也不克无视。因而吾们今天就来谈谈美国M1坦克的机动能力。

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M1A2

当现代界大片面的主战坦克,行使的发动机都是柴油动力发动机,就拿比较著名德国豹2坦克来说吧。豹2坦克重62吨,行使的是1500匹马力的柴油机,能够开到每幼时68公里的速度。

豹2

再说M1,现在全球的现役主战坦克中只有M1是行使了燃气轮机。燃气轮机做事的时候,是吸入空气并压缩,然后燃烧,形成高压燃气再始末死板手段转化成动能。这一听,唉呀妈呀,这不就是飞机吗?对,M1坦克的引擎实在是飞机引擎。

燃气轮机组织

这个引擎的型号叫霍尼韦尔AGT 1500,这台发动机后来经过发展还给某些型号的暗鹰直升机和阿帕奇直升机装备了。这个发动机也有1500马力,能够让M1以将近66吨的重量,开到每幼时67公里的速度。那为何美国要为坦克选择飞机引擎呢?

平时在为坦克选择发动机的时候要考虑几个因素,一个是单位功率,二个是成本,三个是作战需求。其实主要照样性价比的题目。

许众网友认为,美国坦克行使燃气轮机的因为是燃气轮机添速快,性能足,美国土豪为了性能弃得花钱,还有说燃气轮机预炎快的。

其实那时在美国在坦克上行使了燃气轮机之后,行为美国老宿敌的苏联也尝试了一下,在T-80上面行使了燃气轮机,只是后来苏联异国坚持下来,到现在T-80许众都换装柴油机了。可见美国照样有许众稀奇的条件的。

吾前线写道,豹2重62吨,柴油机引擎的功率是1500匹,最高时速可达每幼时68公里。M1重66吨,燃气轮机引擎功率也是1500匹,最高时速可达每幼时67公里。这边许众人都会有疑问,两个功率相通,重量差不众,时速也基原形通,区别在哪呢?

区别在发动机体积。

豹2的发动机型号叫MTU MB 873型12汽缸柴油发动机,长度是1.4米,宽度是9.7米,高度是7.4米,重1.8吨

豹2发动机

再望M1。M1的发动机型号之前说了叫霍尼韦尔AGT 1500,长度是1.6米,宽度是9.9米,高0.8米,重1.13吨。外观上望M1的发动机比豹2的大,然而这还不是这台发动机的实在大幼。

M1的发动机集体吊装。

吾们望到的M1发动机,实际上是包了一圈散炎器和排烟器。散炎和排烟器的管道占了一片面空间,却只占了很少的重量。吾们从重量推算,M1的燃气轮机是要比豹2的柴油机幼将近三分之一的。下面这张图就是M1发动机裸机的剖面图了,行家对比上面那张集体吊装的图,裸机是幼了不少的。

发动机去失踪排烟散炎器的片面

由于燃气轮机体积幼而散炎器和排烟器由于重量轻能够尽量去外放,M1就有了更大的空间放油箱。固然燃气轮机烧油烧的更快,但M1要比豹2跑的更远点。豹2的公路最大走程是400公里,M1的最大走程是426公里。

另外,燃气轮机能够烧许众栽的燃油,当然气,甚至是酒精,本身是飞机引擎因而飞机油当然也是能烧的。倘若更换燃料,只要乘员对发动机进走浅易的调整即可。

燃料计算公式

这是燃气轮机计算燃料的公式。在驾驶室内,燃油调整栏上平时会有几个档,在更换燃油的时候切换到响答的档即可。由于本身的计算是一个比较复杂的过程,还要进走化验,通俗不会在战场上做稀奇准确的调整。

这是某型燃气轮机在更换燃料之后展现的性能转折。

这是差别燃料的色谱图。

燃气轮机的燃油通用性很益,联系我们这就不必要给坦克单独供答燃油,平时讲,M1的燃油也是和其他作战单位共用的,相比柴油机,就能撙节一片面成本。不过就算降矮了片面成本,照样比柴油机花的油钱要众。

除了体积幼,油料通用性高之外,M1的燃气轮机还有独家技能。

平时吾们本身开车,车倘若坏在半路,就要找另一辆车牵着走。坦克也是相通,动力瘫痪也得搬回去,只不过坦克几十吨重,不是通俗车就能牵走的,这时候就要等专科的装甲拯救车来弄。倘若是平庸的柴油机坦克,这个时候附近异国装甲拯救车那就只精干等着,而M1就能发挥拿手。

装甲拯救车

M1的独家技能就是能够两车共用一个发动机。

吾们之前望发动机的时候,望到这边有个稀奇的组织,就是红箭头指的位置。这个口是能够把这个发动机的燃气导到另一辆车的传动装配上。

导气管

导气的手段就是用这么一个管子。在连接的状态下,两辆M1共用一台引擎,但是两辆车的动力只有不到平时的三分之一,固然走得慢,但对于战场这栽咫尺生物化的地方来说就是众了一分存活下去的期待。当然这栽手段也就是在另一辆车只是发动机损坏而传动还能用的时候才会发挥作用。

燃气轮机的益处许众,但真实让美国选择他的因为是那时的国际现象。

在M1问世之前,美国坦克有一个相等主要的题目,那就是动力不及。在越南搏斗期间,美国的M48坦克频繁陷入泥地而不克自拔。

M48陷入泥地

M48有45吨的重量,而发动机马力却只有650匹,因而速度只有不到每幼时50公里,M1的单位功率是17.4千瓦/每吨,而M48只有12.4千瓦/每吨,就连咱们59坦克的最初版本,单位功率也有14.4千瓦/每吨。可想而知M48的动力有众差。

而这个题目到了M60身上也异国得到解决,固然换了个大了100马力的发动机,但是M60的重量已经到了50众吨,因而单位功率和M48相通都是12.4千瓦/每吨。现在就能清新了,美国探索大马力高性能发动机一片面因为是由于吃了动力不及的大亏

到了上个世纪60年代末,苏联的T-62问世了。那时美国M60动力太差,德国豹1装甲太薄,因而一拍即相符搞了个MBT-70项现在。

MBT-70的单位功率达到了29.2千瓦/每吨,挨近那时M60的三倍。后来这个项现在由于资金因为下马了,两国回去接着搞,美国末了做出了M1,德国做出了豹2。

一开起的M1长云云。

M1最初型

行家望这个M1的最初型号能够有一栽不清新哪来的熟识感。吾们再望望韩国的K1坦克。

韩国K1坦克

现在清新熟识感哪来的了吧!这两个车能够说是基本上差不众。韩国的K1坦克就是在美国M1原型车的基础上改造而来的,但韩国异国用燃气轮机,用的是1200马力的柴油机。

在设计M1的时候,华约和北约在欧洲的装甲力量相差可谓悬殊,而北约也处于守势,因而在坦克的设计上的集体思路也是战略退守上的考虑,探索的是以质打量,以少打众。

燃气轮机的性能比柴油机要益,而那时又处于战略守备态势,打退守战不必要部队做长距离机动,因而烧油众的题目也不是稀奇清晰。末了就选择了燃气轮机行为M1的发动机。

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