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克拉克森呼吁欧盟添快对土耳其拆船厂的核准

Source:adminAuthor:admin Addtime:2020/09/09 Click:99

原标题:克拉克森呼吁欧盟添快对土耳其拆船厂的核准

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航运经纪公司Clarksons Platou Shipbroking在一份通知中称,土耳其相符欧盟坦然和环保请求的船舶拆船厂在今年岁暮之前都是满的。

该通知指出,欧洲大陆上的其他欧盟船厂可用空间有限,这些船厂并非都已十足投入运营,也无法授与更大型的船舶轻吨船只。

截至2018年12月31日,《欧盟船舶回收法规》请求一切悬挂欧盟成员国国旗航走的大型远洋船必须行使列入名单的经核准的拆船厂。

此举旨在遏制拥有世界船队35%船舶的欧洲船东在南亚海滩上拆船的做法,这栽做法往往对工人的健康和环境有害。

克拉克森说:“原由马士基已将出售用于此主意地拆解的最大集装箱船卖给了欧盟核准拆船厂,所以有传言称,这艘船能够必须在锚地中止两个月,直到主意地的船厂免费。”

据上周的通知,马士基出售了一艘9640TEU集装箱船“Sine Maersk”号,在土耳其Turkish S?k Denizcilik Tic.Ltd. Sti船厂进走拆解——这是一家相符欧盟认证的船厂。截至2020年1月,相符厉肃的坦然和环境标准的欧洲核准的船舶拆船厂名单共包含41家。

“这明了地外明,对于已经或将要在欧盟核准的船厂进走拆解出售的大量吨位匮乏运力,这隐晦与欧盟政府和环保机关挑出的有有余空间的说法相矛盾。”

该船舶经纪商认为,欧盟委员会必要承认这一不能,并最先添快核准土耳其替代船厂的进程,这些船厂相符欧盟船舶回收标准,联系我们自今年年头以来不息在期待“橡皮图章”。

此外,克拉克森外示,欧盟委员会答该推动印度成为一个绿色船舶回收的地方。

例如,马士基不息站在协助印度Alang船厂改进做法以已足公司处于可不息发展标准,走在该倡议的最前沿。

马士基早在2016年就决定在Alang拆解两艘船,同时与船厂配相符一首改善其营业。

印度不息在辛勤挑高其坦然和环境记录,以挑高其行为世界顶级拆船国之一的全球声誉。

2019年,印度经由过程了《2019年船舶回收法案》,使其成为一部法案。该法案控制和不准行使或装配危险原料,不论船舶是否要进走回收,都适用该法案。

此举是在该国添入《2009年香港国际坦然与无害环境拆船公约》之后进走的。

西雅图风暴(Seattle Storm)

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文:向善财经